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软件特色

【视频】

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黄平主要从事热带气候及东亚夏季风研究，揭示热带大气-海洋非均匀增暖的空间分异规律及其对热带降水变化的影响机制，为解释东亚季风区降水格局演变提供了关键理论支撑；构建全球变暖下热带年际变率“降水-环流-海温”耦合变化的理论模型，阐明全球变暖下厄尔尼诺-南方涛动(ENSO)及其气候影响的变化特征及机制等。

戴磊长期从事太阳风-磁层相互作用研究，在磁层动力学方面取得系列创新成果，包括建立磁重联区微观霍尔电磁场的解析模型，揭示动理学阿尔芬波在磁重联中的作用，并阐明霍尔场多极分布的物理根源；首次发现磁层偶极化加速高能MeV(兆电子伏)电子的直接证据，提出一种迅速加速磁层高能粒子的新机制；揭示日侧驱动的磁层全球对流演化的新模式，拓展经典磁层对流模型等。

【多元】

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10月15日，国务院台办举行例行新闻发布会。针对日前，赖清德受访时炒作所谓特朗普任内大陆“不会出兵攻打台湾”的传言，发言人陈斌华表示，台湾是中国的台湾。台湾的前途命运掌握在两岸中国人自己手中，由两岸中国人自己来解决，不容任何外来干涉。民进党当局顽固坚持“台独”分裂立场，为一党私利对外部势力卑躬屈膝、迎合讨好，妄图“倚外谋独”“以武谋独”，纯属痴心妄想，只会自取其辱。

【互动】

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中新网福州10月15日电 (记者 林玲)“低空经济不是一次产业转型，而是一场深刻的产业革命。未来的城市必将从‘车轮上的城市’变为‘翅膀上的城市’。”在10月15日于福州开幕的2025年中国(福建)非公有制经济发展论坛上，沃兰特航空联合创始人、董事，中国信息协会低空经济分会副会长黄小飞分享了他对低空经济产业的深刻洞察与前瞻展望。

“电动垂直起降航空器不是简单给汽车插上翅膀，而是航空产业链与新能源产业链的一次历史性交汇。”黄小飞在采访中解释道，电动化带来成本的大幅下降，垂直起降则降低了对跑道等基础设施的依赖，二者结合还显著提升了飞行的安全性。这一技术突破，使得原先在航空领域被视为“不可能三角”的安全、效率与成本问题，得以同步解决。

在谈到产业落地时，他提出应围绕主机厂和运营商构建完整生态，并聚焦适航审定等关键环节进行要素配置。作为实践者，他所在的沃兰特航空已取得重要进展。10月14日，其VE25-100型eVTOL在自贡完成首轮有人驾驶试飞，验证了电动垂直起降航空飞行器性能与系统稳定性，为中国先进空中交通(AAM)建设积累了宝贵经验。

谈及低空产业发展路径，黄小飞提出六点建议：首先要认识到这是前所未有的战略机遇；其次应在认知清晰的领域重点投入；其三是通过科技升级保障平等的出行权，推动产业从小众体验走向大众消费；其四是城市规划需面向航空大都市转型；其五是围绕主机厂和运营商构建产业链生态；最后是鼓励各界积极“躬身入局”，共同推动产业链协同与技术融合，助力中国在这场面向天空的产业竞赛中把握机遇、引领未来。(完)

【极速】

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通过对中国经济社会发展和民用直升机主要应用领域的综合分析，年报预测，到2029年中国民用直升机机队规模将超过1700架，在无人机、电动垂直起降航空器(eVTOL)等新质低空装备的替代影响下，2030年之后直升机机队增速将放缓，预计2034年机队规模将突破2000架。未来10年中国将有26架民用直升机退役，中国民用直升机总需求量为685架，其中超过70%的需求为涡轴直升机。

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