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【视频】

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茶产业是宁洱县主导产业之一，当地共有茶园面积33万亩、茶企业50余家，2024年全县茶产业总产值40.66亿元。面对产业发展遇到的品牌建设、产业链延伸、茶旅融合等方面问题，刘晓慧建议，应完善全链条人才体系，强化科研、教学与企业协同；鼓励龙头企业建设研发中心或进行产学研合作，推进科技成果转化；以产业需求为导向，形成人才、技术、资本良性循环，推动茶产业高质量、可持续发展。

走访宁洱金漫咖啡有限公司、漫崖咖啡庄园等企业后百家乐客户，农工党云南农业大学支部副主委、云南省咖啡现代产业学院副院长胡永金认为，当地可通过与科研院所、高校等合作，培养产业人才、引进先进加工技术，实现咖啡产业高质量发展。九三学社社员、德宏师范学院客座教授、中国咖啡工程研究中心主任陈振佳则提出，应强化产业集群发展，提升协同效率。

正如专家所言百家乐客户，目前，宁洱已建成以科技赋能咖啡品种改良、品质提升的精品咖啡综合科技示范园和提供咖啡产业发展孵化公共平台的宁洱县现代咖啡产业创新园，初步形成集成效应，推动咖啡产业精品化发展和产业结构升级。作为国家首批林业碳汇试点县，宁洱也正探索零碳咖啡标准体系建设，让生态保护与产业发展相得益彰。(完)

【多元】

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河南省应急管理厅厅长金冬江当日在新闻发布会上通报称，从统计数据来看，河南省应急管理体系和本质安全能力建设规划的主要指标提前完成。其中在安全生产方面，2024年全省生产安全事故死亡人数比“十三五”期末下降32.4%，单位地区生产总值生产安全事故死亡率也比“十三五”期末下降37.6%。自然灾害方面，年均因自然灾害直接经济损失占地区生产总值比例0.79%，好于预期值。

“十四五”期间，为大力推进数智化赋能应急管理，河南实施高危行业“机械化减人、自动化换人”行动，开展智能化厂矿、数字化车间试点示范百家乐客户，提升企业安全生产数智化水平。以非煤矿山领域为例，全省初步完成非煤矿山智能化建设63座；186座正常运行尾矿库、20座边坡高度超过150米的露天矿山、排土场，全部建立安全风险监测预警系统，实现运行数据实时在线监测百家乐客户，陆上石油重点井场安全风险监测预警系统实现100%联网。

同时，河南还强化极端暴雨灾害应对处置，完善气象中长期预报、短临预报、气象预警、临灾预警、响应行动的递进式暴雨洪灾应对机制，加强气象预警与临灾预警的联动性、临灾预警与应急响应行动的同步性百家乐客户，成功应对了“杜苏芮”台风、“24·7”暴雨洪水等强降雨过程；在森林火灾防治方面，新建视频监控800套、森林火灾因子综合监测站点225个、生物防火林带5952.4公里，24小时火灾扑灭率达95.7%。

【互动】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路百家乐客户，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说百家乐客户，“但路权不该是零和博弈的关系，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守百家乐客户，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

【极速】

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近日，八宿县法院在民事案件审理阶段对一名生活极其困难的当事人白某进行了救助。申请人白某在一起伤害案件中致残，被评定为十级伤残百家乐客户，但白某未在刑事审判阶段附带提出提出赔偿请求，而是另案提起诉讼要求施害人进行民事赔偿。白某在案件审理时提交了初步证据证明其因无固定收入，家庭经济困难，无力支付前期医疗费向他人借取了大量资金，致使生活陷入困境，特别急迫。法官在了解情况的同时考虑到施害人目前不具备赔偿能力，向白某释明了司法救助的条件和范围。随即白某提出申请，八宿法院经核实后迅速启动司法救助程序，及时发放了救助金20000元，帮助白某渡过“燃眉之急”。这不仅缓解了白某家庭的经济压力，更彰显了司法的人文关怀。

司法救助，传递的不只是资金，更是对当事人心灵的慰藉和司法的关怀。此次司法救助的顺利实施，是八宿县法院践行司法为民宗旨的生动体现。八宿县法院始终坚信，每一个困境中的个体都不应被遗忘，每一份对公正的期待都值得被守护。未来，八宿法院将充分发挥司法救助“救急纾困”作用，进一步增强司法救助的及时性、精准性和透明度，主动排查救助线索，实现“应救尽救”，将救助线索纳入案件全流程（审判、执行、涉诉信访）百家乐客户，实现矛盾纠纷的早期发现与化解，对因案致贫、因案返贫的困难群众提供经济援助，确保其基本生活权益不受侵害；通过“绿色通道”等机制，快速救助特殊困难群体百家乐客户，增强社会对弱势群体的关怀，从而维护司法判决的公平执行，让被救助群众实实在在感受到司法关怀，以实际行动传递司法温情，让人民群众在每一个司法案件中都感受到公平正义。

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