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【视频】

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渭南市教育局介绍，近年来，该局大力推进普通高中和职业高中融合发展，不断扩大普通高中招生规模，有力缓解了职普分流的压力。渭南市普通高中招生人数和招生比例逐年递增，2021年参加中考人数42465人，普通高中招生数26780人，占比达63%，2025年参加中考人数50227人，普通高中招生计划38645人，占比达77%，增加14个百分点，今后也将持续扩大普通高中招生规模。

另一方面，渭南扩大综合高中班试点范围并增加招生数量，2025年分别在渭南工业学校、蒲城县职教中心、韩城市职业中等专业学校、潼关县职教中心4所学校设立综合高中班，招生计划共计1000人，较2024年增加700人。指导综合高中班学校做好学籍注册、选课走班、综合素质评价、学生发展指导、学业水平合格性考试等工作，全面提高学生培养质量。按照普通高中课程方案要求，开足开齐普通高中相关课程，同时开设1门职业教育课程，促进职普融通发展。

例如，山东省临沂市临沭县教育和体育局7月提到，中考分流可以说是热门话题，中考分流旨在为学生提供更适合的教育路径，让学习成绩较差、但具备动手能力优势的学生选择技术类教育。当前国家对职业教育的发展高度重视，为在文化课学习中吃力，但动手能力、技能能力强的学生提供更适合的教育。人大代表提到的过早分流存在的问题和弊端也是确实存在的。但是中考分流学生进入普通高中或是职业学校继续学习就读的政策，是由上级教育部门制定、规定，同时也受当地普通高中学位资源不足的限制，作为县级政府、教育行政部门无法改变上级政策。

临沭县教育和体育局表示，近年来除了正常的中考分流外，教育部门也做了很多有益的探索和尝试，例如职普融通政策，每年在高一升高二时间段，我们会组织一部分有意向的高中生，根据个人学习、职业规划目标等，由高中学籍转入中职学籍，进入职业学校就读，为这部分孩子提供更适合自己的教育资源。下一步我们严格执行上级相关中考政策的同时，将努力增加普通高中学位资源供给，提升招生比例，让更多的孩子进入普通高中就读。

浙江省舟山市定海区教育局今年8月透露，根据省教育厅最新政策要求，全市正在积极推进以下改革举措。在职普融通改革方面，探索建设综合高中，整合普通高中课程与中职技职课程，允许学生根据兴趣和能力自主选择升学路径（普通高考或职教高考），打破传统教育分轨模式。例如，今年起嵊泗县已率先实施综合高中试点，所有初三毕业生均升入嵊泗中学完成高一年级的普高课程学习，待高二年级起根据学生学业表现和自身发展意愿实施普职分类培养，部分学生将进行中职、技职课程的学习，为学生们提供了普通高考与职教高考的双向选择通道。在现代职业教育建设方面，积极配合省级规划，重点支持职业本科院校建设，同步推广中高职一体化、中本一体化培养模式，部分专业录取分数甚至超过重点高中，满足产业升级对高技能人才的需求。近年来，3+2、3+4 的中高职一体化、中本一体化教育招生比例不断扩大，颇受学生和家长的欢迎。在普高招生比例提升方面。将持续扩大招生规模，通过新建学校和现有学校扩容等方式，使普高招生比例实现稳步提升。以2025 年招生计划为例，全市普通高中计划招生 4930 人，占中考报名总数7698 人的约 65%。普职比例从五年前的1：1 逐步优化至今年的6.5：3.5。

据厦门市教育局今年5月介绍，2021年，厦门在全省率先启动普职融通试点极速彩网址，建立普通高中与中职学校融通通道，在学籍互转、学分互认、学考互通、资源互享、专业技能培养、升学考试等方面搭建学生成才“立交桥”，为学生健康成长搭建多样化学习平台和良好发展空间，缓解家长的焦虑。2021年至今，普职融通班学生转入普通高中349人，普通高中学生转入中职学校12人。

【多元】

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国家铁路局副局长吴德金表示，要优化运力配置。统筹高速铁路和普速铁路资源，用好新开通的铁路线路、车站运能，动态优化列车开行方案，实时分析铁路12306售票大数据，在客流集中方向采取动车组重联运行、普速列车加挂车厢等方式极速彩网址，及时安排加开临时旅客列车或夜间高铁，在长途热门旅游路线加开高铁动卧，最大限度增加运力供给。开好跨境旅客列车和旅游列车、银发专列，激活消费潜能，助力假日经济发展。继续开好公益性“慢火车”和乡村振兴旅客列车，方便沿线群众出行。

其次是优化售票组织。假期客流将呈现总量大、首尾时段高度集中和“首尾长途多、中间中短途多”的特点，铁路部门将优化12306系统资源配置，加强网络安全防护，保障购票系统平稳运行，维护公平公正的购票环境。同时，动态分析铁路客流情况，科学制定售票策略，加强实时监控票额，统筹长短途旅客需求，及时向客流集中的车站投放票额，努力保障旅客出行需求。

【互动】

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近期，山西运城闻喜县城西小学要求“家长不陪餐，孩子不能在学校吃午饭”的规定引发社会关注。闻喜县教育体育局后勤保障中心工作人员回应称：系老师对学校规定的误读，已敦促学校整改。9月26日，山西闻喜县教育体育局发布情况通报，经调查核实，学校鼓励家长陪餐，并没有把陪餐作为学生在学校用餐的硬性条件。学校个别班主任在落实陪餐工作过程中解释不当，导致部分家长产生误解。目前，已对有关教师提出严肃批评，并再次向学生家长进行解释澄清。

叫停这一错误做法是必须的，但是以“教师误读”“个别班主任解释不当”的理由来解释，并不太能让人信服。相关规定藉由班级群发出通知，且有班主任在接受采访时确认家长必须陪餐是学校的规定，这就足以说明这一规定是统一实施的。把锅扣到“教师误读”上，是漠视根源性问题，很不合适。何况，若真是“误读”却未被校方主动纠正，那也很不应该。

客观而言，家长陪餐并非没有好处。近期一些校园食品安全事件，就是由家长进入后厨发现、曝光的。家长针对问题提出合理化建议和意见，有助于促进学校食品安全与营养健康工作。但是，在家长陪餐的问题上，绝不能搞一刀切。2019年，教育部、国家市场监督管理总局、国家卫生健康委员会公布《学校食品安全与营养健康管理规定》，规定中小学、幼儿园应当建立集中用餐陪餐制度，每餐均应有学校相关负责人与学生共同用餐极速彩网址，有条件的中小学、幼儿园应建立家长陪餐制度。据此可知，对家长陪餐，国家层面只有倡导没有强制，有条件就上，没条件就不上。

值得一提的是，该校推出的轮流陪餐制度，还要求家长负责打饭、打汤、做清洁，照看孩子午休等，这在家长看来并不合理。前述工作人员所谓“并非强制，而是呼吁家长给老师搭把手”极速彩网址，是对事实的模糊，并不能改变给家长增负、添乱的实质。家长陪餐的本义是强化监督校园餐，不能本末倒置。如果校方真的缺少校园餐保障服务人员，那就应该在机制、资源上做出调整，而不是在家长身上打主意。否则，不仅给家长制造麻烦、让学校受到质疑，更在舆情事件的处理中白白消耗了大量公共资源。

令人担忧的是，现实中，强制或变相强制家长陪餐，并不鲜见。例如，今年5月，河南信阳一家长发帖称信阳某高中要求家长陪餐和监考，这位家长因有事无法前往而拒绝后，家委会的管理者表示，如果每位家长都不配合陪餐和监考的话，“学校就开不下去了”。不必讳言，这种令人惊诧的逻辑，确实存在于一些人心中。他们动辄“规劝”家长要配合家长陪餐制度，不仅缺乏耐心，给持反对意见的家长“扣帽子”，也有违教育工作者的包容心。说白了，个别学校之所以热衷于让家长陪餐或从事其他杂务，有转嫁责任之嫌——既然家长都陪餐了，出了问题自然由家长兜着。这种意识令人担忧。对此，教育主管部门不仅要果断、及时地叫停不合理的做法，还要举一反三梳理乱象，针对性、常态化进行治理。

做好学生在校就餐工作是一个系统性工程，需要包括主管部门、校方、家长在内的多个层面群策群力。对此，家长自然有积极参与的必要性。教师在校内工作繁忙、责任重大，也需要家长有所体恤。但是，引导家长助力相关工作，不是要违背家长意愿，大搞“人海战术”极速彩网址，也不是要家长来兜底，替学校来承担主体责任，而是要吃透精神，创新手段并理性实施。譬如，一些学校推行的家长观摩日制度就受到了家长欢迎。对此，也希望各地学校的相关做法也更合理、更人性化。

【极速】

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新京报讯（记者张静姝）国庆、中秋双节期间，北京市公安局提示全体常住北京、临时来京的游客：北京市行政区全域全年都是无人驾驶航空器的管制空域，未经空中交通管理机构的批准，不得实施任何无人驾驶航空器飞行活动。自8月3日《北京市人民政府关于公布无人驾驶航空器管制空域范围的通告》发布以来极速彩网址，北京警方已累计处罚“黑飞”行为49起54人，没收器具32件。 据北京警方统计，多数“黑飞”案件都是出于个人娱乐目的实施，部分为有偿航拍或作业活动，少数为测试器具性能操作升空。从主观认知方面看，一些群众误以为“六环外的郊区、山区可以实施飞行活动”；还有一些群众误以为标注“飞行相机、悬浮相机、儿童玩具等飞行器不属于无人驾驶航空器，可以不受空域管制的限制”；少数老人或临时受雇、受托的看护孩童人员，以及临时来京游客等，因不了解政策导致“黑飞”；也有某些爱好者抱有侥幸心理，认为即使实施飞行活动也不容易被警方抓到。 “黑飞”后果严重，法律不容亵渎。北京警方请广大游客遵守无人驾驶航空器全域管制政策，不要在北京市行政区域范围内使用无人机、航空模型等无人驾驶航空器实施违法飞行。同时，希望广大市民及游客积极举报“黑飞”行为。 编辑 彭冲 校对 赵琳

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