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【视频】

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如何以保险力量托起事关亿万家庭的养老事业？近年来，多家险企布局“保险+养老”赛道，推动二者资源整合。作为行业创新引领者，泰康自2012年起率先推出“幸福有约”产品，成功落地“寿险支付+养老服务”新模式，成为养老保险行业的新标杆。近年来，泰康以支付、服务、投资三端协同的“新寿险”商业模式引领行业高质量发展。

保单签约并非泰康服务的终点。在“商业向善”理念驱动下，泰康推出“幸福溢彩公益保单计划”：每售出一份“幸福有约”保单，即向泰康溢彩公益基金会捐赠300元，用于支持溢彩助老事业。通过对养老产业人才培养、物资捐助、价值引领等多维度公益投入，实现“一份保单，多重关爱”，为普惠养老服务高质量发展注入持续动能。

2025年10月17日，首批泰康幸福溢彩公益保单在浙江落地，共91位客户参加此保单计划，并收到专属的幸福溢彩公益保单。在泰康幸福溢彩公益保单落地仪式上，泰康保险集团执行副总裁兼泰康人寿总裁程康平亲自为首批幸福溢彩公益保单客户代表颁发了爱心证书，向他们共同参与该公益计划表示感谢。这份支持超越了保单本身，更是一份沉甸甸的托付。此外，活动还号召销售幸福有约的代理人一起奉献爱心，自愿参与捐赠。捐赠后，捐赠者将收到爱心证书和捐赠票据。这些实实在在的记录，让客户和代理人的每一份爱心都有迹可循，最终它们将成为一张更舒适的护理床，一次更专业的照护培训，或者一句更温暖的问候，陪伴在需要关怀的长者身边。

在保险业，泰康很早就关注到趋势的到来。作为泰康保险集团的创始人、董事长兼CEO，陈东升目标非常纯正：长寿时代，寿险业必须拥抱养老，拥抱健康。2007年泰康试水进入养老服务领域，2009年率先获得保险业养老社区试点资格，2012年推出行业首创的链接保险和实体养老社区的产品“幸福有约”，并开始在全国重资产建造养老社区。养老和医疗密不可分，泰康又开始打造多层次医疗服务网络。如此，泰康打破传统寿险的固有模式，让医养康宁服务成为新主业，开创了寿险业新局面。

据悉，本次幸福溢彩公益保单主要包含“幸福有约”保险计划下的“长寿有约”和“健康有约”两款产品。其中英亚体育国际，“长寿有约”通过“年金险+养老社区确认函”模式，真正将虚拟保险支付与实体医养服务结合，让保险与养老服务无缝衔接，化解传统保险产品“有钱无服务”的困境，也解决了优质养老资源的“支付难题”。“健康有约”依托泰康自建直付医疗网络和全国五大医学中心等医养实体布局，以及泰康投资合作的大健康生态体系，为客户链接优越的就医体验和优质的医疗资源，提供全人、全程、全家、全生命周期的高品质健康服务与健康保障。

在泰康打造的新型养老模式背后，不仅是寿险行业的一次创新实践，更为养老生活提供了全新范本。目前，泰康之家已完成全国37城46个项目的布局，进入重点城市网络化布局阶段，为更多刚需人群就近提供高品质享老服务。响应国家机构支撑居家社区养老政策要求，泰康依托大规模高品质旗舰养老社区和康复医院已经形成的专业能力，深入打造“旗舰CCRC社区-城心机构-社区+居家业务”三位一体的"城市养联体"模式，构建长寿时代老年生命产业链的基础设施与服务体系，用市场经济的方式方法满足人们更多层次的养老服务需求，整合多方资源，提供全方位的养老服务。

北京泰康溢彩公益基金会(以下简称“泰康溢彩”)由泰康保险集团股份有限公司发起，于2018年11月在北京市民政局登记成立，2021年获评为5A级社会组织。作为本项目的受捐方，泰康溢彩在普惠养老领域持续深耕英亚体育国际，已经成长为公益助老领域的标杆。硬件支持方面，泰康溢彩推出旗舰项目“溢彩千家”，通过设备捐赠、人才培训、机构赋能等帮扶模式资助全国各地养老机构，致力于提升养老机构服务能力与环境品质。目前已资助养老机构448家，捐助适老康复设备3.5万件，并发起“单位社区养联体”，累计帮助超9.3万名老人拥抱幸福晚年。

幸福养老，向善而行。泰康在保单创新与商业向善领域的实践，与其秉持的“尊重生命、关爱生命、礼赞生命”的价值观一脉相承。如果说，做好一张保单的服务是泰康对客户的责任，那么“幸福溢彩公益保单计划”则体现着泰康在长寿时代对老年群体和普惠养老事业的担当。如今，通过一张“幸福有约”保单，泰康正持续为养老行业高质量发展和构建老年友好型社会注入鲜活动力。(完)

【多元】

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该创新机制的核心在于打破了行政与仲裁的壁垒，实现了两大功能的深度融合。对于海上交通事故类纠纷，实行“行政调解前置”，调解成功的案件可当场签署调解协议，经当事人申请驻地仲裁庭审理后快速转化为具有强制执行力的仲裁文书；调解未果或非事故类纠纷，则可直接通过“仲裁直达通道”进入仲裁程序英亚体育国际，实现就地审理，显著降低了当事人的维权成本和时间。

长期以来，海事纠纷当事人常面临程序衔接不畅、需在多个机构间往返奔波等困境。针对此类痛点，“津海法通”流动仲裁庭通过将仲裁服务直接嵌入海事管理一线，实现了海事纠纷调处与仲裁程序的无缝对接。当事人无需在行政机关与仲裁机构之间“多头跑”，即可在港口前沿完成从咨询、调解到仲裁审理、文书送达的全流程，极大提升了纠纷解决的便捷性与整体效率，精准对接了市场主体对高效、专业解纷服务的迫切需求。(完)

【互动】

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中新网北京10月17日电 (记者 夏宾)17日，中国质量协会于北京发布2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)测评结果。数据显示，2025年中国燃油汽车行业用户满意度指数(CACSI)为81分(满分100分)，与上年持平并维持历史最高水平。品牌认可度和感知价值保持高位稳定，是支撑满意度指数维持最高水平的关键因素。

用户对智能网联功能的体验呈现“优势突出、短板明显”的特点。整体而言，驾驶辅助功能好用比例(78%)高于智能座舱(75%)。驾驶辅助领域，“定速巡航”“防碰撞预警”“车道偏离预警”“车道保持辅助”四项功能配置率高且用户认可度佳，是行业优势领域，而“自动紧急制动”虽配置率较高，但用户体验较差英亚体育国际，尤其在紧急制动距离判断上需优先完善。

用户购车需求与消费偏好也呈现新变化。用户需求方面，“性能好”“质量可靠性高”“舒适性高”依然是用户购车考虑的前三位原因，“质量可靠性高”的比重连续三年上升，由2024年第三位上升至2025年第二位。“售后服务好”的比重同样连续三年上涨，而“品牌知名度高”的比重连续三年下降，2025年较2023年下降6个百分点。

2025年测评覆盖销量领先的149个品牌车型，涉及全国35个汽车生产企业、41个汽车品牌。调查范围为东部、南部、西部、北部、中部五大市场区域的101个主要城市，调查时间为2025年5月1日至8月30日，通过面访与在线调查相结合的方式收集到有效样本23489个。测评指标体系按总体满意度评价、质量可靠性评价、性能设计评价、售后服务评价和销售服务评价5个维度构建。调查由中质国优测评技术(北京)有限公司组织实施。(完)

【极速】

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作为北京大学建筑与景观设计学院副院长、教授，李迪华对于城市交通与道路设计中的问题不仅有切身的感受，更有深入的研究。他说：“既然我们将非机动车作为绿色出行的交通方式普遍推广，就要把这种提倡体现在物质空间上。城市的道路设施理应做相应调整，从空间规划到道路资源的分配，应该向非机动车倾斜，不能一边鼓励绿色出行一边专注于解决机动车拥堵的问题。”

北京市城市规划设计研究院教授级高级工程师李惟斌告诉央视网《锋面》记者，《北京城市总体规划(2016年—2035年)》第一次提出建设步行和自行车友好城市。规划中写道，到2035年自行车出行比例不低于12.6%。时间来到2024年，北京市民自行车出行比例达到20.0%，正在接近机动车出行比例(24.4%)。

“道路本身是有层级的，快速路，主干路，次干路，支路......各有各的通勤侧重点。但目前普遍情况是机动车侵占了非机动车道，非机动车只能去侵占更弱势的人行道，交通压力层层传导。”王卓尔说，“但路权不该是零和博弈的关系英亚体育国际，主干道以需要远距离通行的机动车为主顺理成章，但如同城市毛细血管的支路应该以慢行为先。”

李迪华强调：“‘生态文明建设’的美丽中国建设、高质量发展和转型发展，都强调绿色生产和生活转型，交通观念和交通方式转变是关键，推进公交优先、倡导非机动车和步行出行是主要手段。公共交通的供给已经非常充分，市民对骑行的出行方式也普遍接受英亚体育国际，我们的条件已经非常成熟，就差观念的转变。如果这个观念转变了，所有的问题就都有解决方案。”

在参与新开发地区的前期项目规划时，王卓尔会判断道路性质，并提示哪些道路需要尽可能地以非机动车为主。她认为，城市的设计和规划建设要从人们的需求出发。在为甲方提出建议前，她会带着团队去现场勘察，测算道路上的非机动车停放数量及运行情况。她认为与其单纯指责逆行，不如思考下逆行产生的原因，或者顺势而为，以设计的方法正视并解决这个问题。“倘若有相当多的人去做一件事，并且屡禁不止，就需重审规则并且设定新边界，确保群体的安全出行。”

站在北京大学东门前的丁字路口，看着在非机动车道挤作一团的外卖车辆和骑行学生，李迪华对《锋面》记者说道：“非机动车在等候的时候太拥挤了。”他提出一种构想，机动车的停车线更加远离路口，在现有的位置上挪向远处20—50米，将空间留给非机动车和行人，机动车在非机动车和行人后方通行。“这样做不但对机动车的通行效率影响几乎为零，而且能改善机动车在路口等待混乱拥挤的非机动车通行的现状，梳理交通秩序，减少安全风险。”

他称这条路是北京“给骑行者的最高礼遇”，“无论是路面条件、骑行效率、应对极端天气，这条路都有高规格的配置”。直到今天，这条自行车专用道的出入口仍有专人值守，避免发生路权冲突，还设置了专门的养护中心以便对突发情况快速响应。在“一带一路”共建国家官员来京交流时，在参观这条自行车专用道后主动与李惟斌交流。“他们对于自己国家去建设这么一个设施也比较有兴趣。”李惟斌说。

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故事情节让我着迷

我非常喜欢游戏中的多人PVE模式，需要玩家合作共同战斗！

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