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【视频】

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【多元】

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中新网天津9月27日电 (记者 周亚强)27日上午，随着“梦想”号邮轮缓缓靠泊天津东疆国际邮轮母港，天津口岸国际邮轮航线迎来复航两周年。记者从东疆边检站获悉，两年来，该站已累计查验出入境邮轮超400艘次、旅客近70万人次，签发各类临时入境许可近3000次，邮轮航次及旅客量稳居全国第二、北方首位。

据了解，在国家移民管理局多项便利外籍人员来华政策的支持下，天津邮轮经济呈现强劲复苏态势。240小时过境免签、外国旅游团乘邮轮入境免签等政策持续发力，吸引了“欧罗巴”号、“翠德丹”号、“世鹏奥德赛”号等多艘访问港邮轮陆续到访天津。2025年“五一”假期期间，天津邮轮口岸创下“三船同靠”、单日客流超1.5万人次的新高。

为提升旅客通关体验，东疆边检站推行多项便民举措，包括外籍旅客乘坐邮轮入境免留存指纹，乘坐同一航次邮轮免盖验讫章、免填入境卡等便利措施。复航以来，该站已通过紧急救助“绿色通道”处置旅客突发情况20余起。同时，依托其自主研发的梯口监护智能机器人，实现邮轮母港码头24小时智能视频监控和限定区域人员管理，有效保障船舶在港安全。

【互动】

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【极速】

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20世纪50年代，为解决淮北地区旱改水的水源问题，江苏省开启了“扎根长江、引江济淮、江水北调”的航程。利用京杭大运河苏北段为输水干线，沿线新建九个梯级泵站，逐级将丰盈的长江水输送到缺水严重的淮北地区。正常情况下，皂河抽水站通过抽水补给骆马湖，从而保障沿湖地区农田灌溉用水以及排除内涝，并为宿迁市、徐州市工农业生产和人民生活提供用水，同时保障航运畅通，使天然湖泊变为综合利用的人工控制湖泊。

1978年，江水北调的第六梯级——皂河抽水站正式开工建设，1987年投入运行。1989年荣获国家优秀设计金奖。建设过程中，尽管条件艰苦，如物料转运主要依靠手推车等，但仍有近千名管理人员、工程技术人员和民工从全省各地抽调前来支援。面对工程时间紧迫、设计图纸尚未完成的情况，江苏省水利勘测设计院的水工室组长杜选震等十余位技术干部驻扎工地，边修改设计边组织施工。在以中国工程院院士周君亮为代表的多名科学家反复实验和技术攻关下，成功研制出叶轮直径6米、单机流量100立方米每秒、重300吨的混流泵，成为当时亚洲最大的水泵，其内部空间宽敞到可以同时容纳两辆十吨重的卡车并行驶过，因此也被国人亲切地唤作“争气泵”。

“38年过去了，皂河站至今仍保持着“亚洲第一泵”的纪录。”江苏省皂河抽水站所长刘斌介绍道，提到“争气泵”，刘斌满脸自豪：“它的设计、制造、安装全部源于国产自主实施，在1987年能做到这样是很不容易的。泵中采用的平面钟型进水流道、双螺旋蜗壳压水室、液压快速门等都是当时全国首次使用，代表了当时全国的最高水平。”

“皂河站不仅有抗旱、排涝、灌溉的功能，同时还能调节运河水位，保障航运畅通。”刘斌告诉记者，作为南水北调东线第六级泵站芒果体育官方下载，皂河站是南水北调的“黄金支点”。自1987年运行以来，皂河站累计调水超210亿立方米，相当于23个骆马湖的蓄水量，惠及200多万亩农田和徐州、宿迁等城市群供水，是水资源调配中不可或缺的一环。

历经长期运行后，皂河抽水站的机组性能有所下降，已无法满足南水北调工程的调水需求。为此，2010年10月，皂河站迎来了更新改造工程，2012年12月成功通过通水验收。更新后的皂河站总装机容量达到为14000千瓦，而新建的皂河二站总装机容量则为6000千瓦。这两座抽水站与皂河闸等水工建筑物共同构成了皂河水利枢纽，它们肩负起了新的使命，通过“亚洲第一泵”的强劲动力，将长江水引向北方，滋润着数十座大中城市。

作为当代水利人，要运用好我们现代的科学技术，用所学的知识和技能，把这个老工程维护好、运行好，让它发挥最大的效益。”刘斌表示，近年来皂河站一直持续推进数字化建设，通过构建数字孪生系统，实时监测、故障预警等，为泵站精准调度决策提供支持。同时皂河站也通过大数据与AI技术等手段优化机组运行，联合高校攻关提升泵站安全运行技术，创造出可全国推广的泵站改造的“皂河模式”，让这座运行了38年的“老泵站”继续保持强劲动力。

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