8月车企开启降价模式

8月车企开启“降价模式”

上半年价格战后，8月，不少汽车品牌又开启“降价模式”。

仅8月1日一天，就有上汽大众、零跑汽车、奇瑞新能源三家品牌官宣降价。随后，上汽MG、长城欧拉等品牌也放出降价讯息。除现金直降外，部分车企通过调整权益、提供定金抵付、置换补贴、送大额券等方式变相降低汽车价格。

8月14日，特斯拉官方微博宣布，旗下Model Y长续航版从31.39万调整为29.99万，Model Y高性能版从 36.39万调整为34.99万元。该消息一经发布，便冲上热搜。

8月14日，特斯拉方面向贝壳财经记者回应，本次降价是出于给消费者更多福利的考量。特斯拉一直以来坚持基于成本定价，在成本控制基础上，最大化地让利给消费者。

对于此次特斯拉降价对车市的影响，小鹏汽车相关人士向贝壳财经记者表示，这对G6影响约等于无。降价后价格区间与G6主销区间并不重叠，对于与G6的竞争格局没有影响。

他还分析称，这次降价是指Model Y长续航版及高性能版分别降价1.4万元，后续版价格不变。从公开数据来看，Model Y降价的四驱级别占比只有百分之十几，26.39万的标准续航版本为主销级别没降价，稍显诚意不足。

“降价模式”，优惠力度有多大

“就是看到降价信息才来看车的。”8月10日，北京合生汇5楼汽车展厅内，一对情侣告诉记者，“我们打算多看几家，有价格合适的会考虑入手。”

记者走访蓝色港湾各车企门店发现，工作日前来看车的人数相对较少。不过在上汽大众门店，时不时有客户前来看车试驾。

市民肖磊(化名)告诉记者，看到上汽大众的降价信息后，决定前来试驾。“降价对我肯定是有吸引力的，毕竟购车是一笔不小的钱。当然现在各种车都在降，我也不确定现在入手合不合适，就先来看看。”

另一名上汽大众试驾用户表示，此次来试驾的是价格相对便宜的ID.3，该车型在自己的预算区间内。据了解，7月，上汽大众ID.3至高降价3.7万元，售价12.59万起，8月则继续延续了优惠价格。

汽车抢占地盘式降价

抢占地盘式降价是在细分市场还未成熟的阶段，商家为了占有更多的市场空间，自我挤压利润空间，以便进一步蚕食一部分细分市场。此方式降价典型代表是：

君威(参数|询价)降价3万元。3月3日上海通用汽车宣布别克君威原4款车型降价1万——3万元。作为别克品牌的中高档车型，其产品诉求已开始侧重于满足商务精英等私人买家的驾控需求，此举旨在以优化的05系列产品向各细分市场进军。

汽车羊群效应式降价

羊群效应式降价是指在众多车商降价，尤其是同类车型竞争激烈的情况下，为了不被市场抛弃而采取的被动降价。此方式降价典型代表是：

长安铃木羚羊降价7000元。3月2日，长安铃木羚羊再次宣布下调价格5000-7000元。经济型和中低档轿车占整个轿车市场74%的份额，是增长最快、竞争最激烈的市场，面对降声一片的车市，羚羊也很难置身其外。据了解，羚羊从2000年上市到OK款上市，共经历3次大的改型和7次降价。降价空间已经很小，此次降价自然是忍痛割肉。

汽车时差效应式降价

在市场条件成熟的情况下，在别人没有动手前率先降价，抢到最大量的市场份额，同时进攻对手，给竞争对手加压，迫使对手被动降价。此方式降价典型代表是：

新雅阁(参数|询价)降价2万元。在3月第一天，广州本田搭台唱起“战东风”：新奥德赛(参数|询价)上市，1120种配件价格下调10%，推出2005年中高档车市场所谓“惊雷行动”——05款雅阁从容降价2万元。这是新雅阁上市后厂家首次公开进行价格调整，也是在没有销售压力前提下的攻城掠地，以“先下手为强”的态势，点燃了中高档车市场降价战火，引发了鸡年第一轮降价大战。